Datum/Zeit: 08/31/10 12:40:07

Name:        M. Karl-Heinz

betreff:        Tuningergebnis

Body:           Sehr geehrte Tuningfreunde,

 habe letzte Woche meinen Fiat Scudo II in Nideggen tunen lassen. Ist schon mein zweites Auto bei Chif4fun. Kann nur sagen, es lohnt sich. Hätte mir noch etwas Dampf aus dem Keller gewünscht aber unter 1800 Umdrehungen geht leider nichts. Die Terminabsprache war super flexibel und der Vorgang selbst lief wie geschmiert und sehr zuvorkommend. Das Ergebnis hat mich schon überzeugt. Hatte es im Vorfeld mit einer Tuning - Zusatzbox aus dem Internet versucht. Ein Drama. Nichts funktionierte so wie versprochen. Lasst da die Finger weg. Nach mehrmaligem ergebnislosem hin ung herschicken, habe ich die Sache dann aufgegeben.

Jetzt läuft es dafür um so besser. Hätte ich sofort so machen sollen.

Also Gruß an die Tuninggemeinde.

Kalle

Name:           MD

betreff:        Hyundai i20 (1.4 -101 PS)

Body:           Hallo Chip4fun,

wie versprochen mein Feedback zum Chiptuning unseres Hyundai i20. Da ich skeptisch war, ob man bei einem Benzin-Saugmotor noch etwas optimieren kann, bin ich nun positiv überrascht.

Da der Motor unseres neuen Hyundai eine ausgesprochene Durchzugsschwäche hatte und auch die angegebene Endgeschwindigkeit nur mühsam erreichte, hatte ich das Ganze auf die Einfahrphase geschoben. Aber auch nach 15 tkm besserte sich das Ganze nicht. Also Chip4fun - und sieh da: jetzt macht das Auto richtig Spass.

Deutlich bessere Elastizität (insbesondere im 4. und 5. Gang), wesentlich weniger Schaltvorgänge und Vmax kein Problem mehr.

Deutlichen Minderverbrauch konnte ich zwar nicht feststellen, aber das kann auch an der momentanen sportlichen Fahrweise liegen (fast ein bißchen GTI-Feeling - welcher Gasfuß kann da widerstehen?).

Also, besten Dank für die professionelle Arbeit!

Name: W.Müller

Chiptuning: Renault Laguna III 1,5 Cdi

Sehr geehrter Herr Rau, nach nun rund 2000 km Fahrt, mit dem von Ihnen getunten Laguna III, bin ich wieder voll begeistert. Nicht nur das er jetzt 1,1 l Diesel weniger auf 100 km verbraucht, sondern auch das Fahrgefühl ist vollkommen anders = besser. Man kann noch schaltfauler in hohen Gängen fahren und hat trotzdem in jeder Situation Kraftentfaltung und Leistungsreserven im Überfluss. Der Zuwachs an Drehmoment ist jederzeit spürbar und dadurch der Fahrstiel souverän und entspannt. Besonders auffällig ist der sofortige Einsatz der Kraftentfaltung, die sich kontinuierlich bis in den hohen Drehzahlbereich fortsetzt. Bei meinem ersten Peugeot Tuning, bei Ihnen vor 7 Jahren, kam der Schub erst nach einem Luftholen und war bei ca. 2600 U/Min wieder zu Ende. Hier haben Sie technisch eine hervorragende Weiterentwicklung geleistet. Wenn ich die Tankersparnis, den Sicherheits- und Spaßfaktor umlege, kann ich nur sagen: „jederzeit wieder“. Habe auch in all den Jahren nie technische Probleme gehabt.

Herzliche Grüsse Ihr W.M

Name: A. Kreuziger

betreff: Fiat bravo 198 von120 ps auf 155 ps

Body: ich habe einen fiat bravo 198 mit 120 ps, als ich ihn gekauft habe war ich schon sehr begeistert da er schon einen Turbolader und ladeluftkühler hat aber es hat mich immer gestört das er trotz alledem ein kleines leistungsloch hat, deshalb habe ich mich im internett mal schlau gemacht und ich muss leider sagen es ist trautig das fiat und abarth kein chiptuning anbietet, zum glück habe ich chip4fun gefunden und habe sofort einen termin bekommen. ich bin jetzt schon 4000 km nach chiptuning gefahren und ich bin sowas von begeistert das gibts gar nicht, vorher kam der motor erst bei 2500 umin und jetzt ab 1750 umin bommt ein schub das ist der wahnsinn und ein turboloch gibts auch nicht mehr er zieht bis zu 6000 umin durch und das in jeden gang, ich kann jetzt auch ohne probleme wenn ich auf die autobahn fahre bei 50 kmh im 6 ten gang losfahren und er zieht sofort los,was ich zum verbrauch segen muss, ist leider etwas gestiegen aber das liegt an meiner fahr! weiße man kann einfach nicht anders als gas zu geben. Sehr gute arbeit weiter so bin mehr als zu frieden

Name: JB

betreff: Chiptuning Golf 2.0 TDI

Body: Hallo Herr Rau, nach mittlerweile ca. 3000 km wollte ich einfach einmal DANKE sagen - Ende Dezember war ich bei Ihnen, um meinen Golf 2.0 TDI bei Ihnen mehr Durchzug einhauchen zu lassen. Nach der ersten Probefahrt dachte ich erst, es gäbe keine Veränderung. Weit gefehlt. Vielmehr ist die Leistungsentfaltung so gleichmäßig, daß der erste Eindruck auf leerer Straße täuscht - allerdings nur, bis man einen nervenden Hintermann auf die Hörner nimmt, der einen weggedrängelt hat. Immer wieder lustig - macht man dann Platz und fährt rechts ran, kommen die irgendwie dann einfach nicht vorbei :-) und das ärgert schon manchen Fahrer ein großen, neuen Fahrzeugs. Erst recht, wenn der dann wüßte, daß ich meinen Durchschnittverbrauch von 4.6 Liter bei braver Fahrweise auf knapp unter 4.0 Liter senken konnte..natürlich nur, wenn man nicht einfach drauftritt und sich mit breitem Grinsen einfach darüber freut :-)

Besten Gruß, JB.

Datum/Zeit: 12/26/09 15:20:38

Name:           Floh

Betreff:        Tuning Touran 1,9TDI

Body:           Kann nur jedem, der seinem Fahrzeug mehr Leistung einhauchen möchte, Chip4fun empfehlen. Saubere und schnelle Arbeit, und was versprochen, wurde auch gehalten. Ich kannte mein Fahrzeug nach dem Tuning nicht mehr wieder. Schnell, stark und ruhig, bei weniger Kraftstoffverbrauch. Bei Verkauf des Fahrzeugs wurde alles wieder in den Originalzustand versetzt. Bei dem neuen Fahrzeug, werde ich wieder bei Chip4fun die Leistung optimieren lassen.

Chiptunig Audi A6 2.7 TDI 4F

Hallo H.Rau,

am Anfang war ich ja ziemlich skeptisch was diese Leistungssteigerung betraf und hatte desbzgl. einige Nachfragen. Doch sie haben mich mit Ihren Argumenten überzeugt und ich habe diesen Schritt im nachhinein nicht bereut.

Habe bis zum heutigen Zeitpunkt ca. 10.000 Km zurückgelegt ( davon 3000 Km mit Wohnanhänger ) und hatte bis heute keine Probleme. Der Verbrauch ist im Durchschnitt bei gleicher Fahrweise um 1.2 L 100/ km gesunken. ( z.Zeit 8.3 L 100/ km damit kann man leben )

Auch mit Wohnanhänger ist der Verbrauch deutlich durch die Leistungsanpassung gesunken. Bin also rundum zufrieden mit Ihrer Anpassung und das fahren macht wieder Spaß. Sehr gut H.Rau, weiter so und Danke Hinweis: Die jenigen die von Audi eine Lösung erwarten und den zu hohen Verbrauch gegenüber den Werksangaben bemängeln, stoßen auf taube Ohren. Am besten alle Verbraucher ausschalten und mit 16" Rädern im Durchschnitt 120 Km/h fahren.

MFG.: H.Frenzel

Name:         Dusenberg

Betreff:        Chip-Tuning Mercedes Sprinter

Anfang 2008 war ich mit unserem Mercedes Sprinter 3,0 CDI 184PS bei Ihnen in Nideggen. Nachdem nun über ein Jahr vergangen Sind möchte Ich Ihnen hiermit meine Erfahrungen mitteilen. Wir haben in der Zwischenzeit ca. 45000 Kilometer zurückgelegt, bisher, wie von Ihnen versprochen, ohne jedes Problem. Der Leistungszuwachs vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist beachtlich. Der Wagen ist ja von Haus aus nicht gerade schwach, aber nun habe ich einen kleinen Rennwagen.

Das beste ist jedoch die Kraftstoffersparnis. Wenn ich bedenke das ich nun mindestens einen Liter Diesel auf 100km einspare, dann hat sich die Investition in Ihre Software in der Zwischenzeit ausgezahlt, nun habe ich nicht nur ein Fahrzeug das richtig Spass macht, ich spare auch noch bares Geld. Vielen Dank und bis zum nächsten mal,....

Name:           Peter S.

Betreff:        Erfahrungsbericht Tuning VW Tiguan 2,0 TDI 170PS

Body:           Hallo Chip4fun

Nachdem Sie mitte Februar meinen Tiguan optimiert haben möchte ich ihnen hier einen kurzen Erfahrungsbericht hinterlassen.

Der Leistungszuwach vor allem in niedrigen Drehzahlen ist gewaltig, aber auch die Höchstgeschwindigkeit ( laut Tacho jetzt 220 :-) ) hat deutlich zugenommen. Und dabei ist der Verbrauch normaler Fahrweise um mindestens einen halben Liter / 100km gesunken. Ich habe nun mit dem Chiptuning ca. 20000km zurückgelegt, bisher ohne jegliche Probleme.

Fazit: Ich bin total begeistert und wir werden uns in spätestens 3 Jahren mit meinem neuen Wagen wiedersehen.

Mit freundlichen Grüßen

Name:           Heisterkamp

Betreff:        Hätte ich das nur vorher gewußt

Body:           Weil die Parknot mich bei Hausbesuchen auf die Palme brachte, habe ich meinen M5 gegen einen Brabus Smart getauscht. Topp Kurvenlage, fast wie ein Go- Kart aber leider unwiderruflich bei 5000 Touren abgeregelt. Da kam keine Freude auf und bei Brabus außer Kopfschütteln und Arroganz auch keinerlei Hilfe. Anders Herr Rau, fester Termin, freundlicher Empfang, echte Kompetenz und schon nach gut einer Stunde holt er mich wieder im nahe gelegenen Schloßrestaurant ab. Das ist nicht mein Smart, war mein spontaner Eindruck, der dreht ja 50 % höher aus?! Meine Schaltwippen am Lenkrad flogen nur so in die nächst höheren Gänge. Was war das denn, ging es mir durch den Kopf, der giert ja nach Gears. Schnell war der finanzielle Teil erledigt, noch ein bischen gefachsimpelt und die Versicherung mitgenommen, dass etwaige Re-Settings zu Lasten des Hauses gehen würden. Super gelaufen, nun lauf du auch mal schön mein Smart, dachte ich mir, als ich schon mit 4000 Touren im 5. Gang auf der Autobahn gen Oberhausen war. Als der Drehzahlmesser bei 5000 Touren war und ich 155 km/h ablas, stieg die erwartete Spannung, denn der Begrenzer setzte diesmal nicht ein. Ganz locker trat ich das Pedal durch und bemerkte, dass nach unten mindestens noch so viel Spiel war, wie mein Rücken jetzt in die Polster gedrückt wurde. Super, völlig mühelos lief mein Smart bei 5.6 gut 170 Km/h. Darf ich, soll ich, kann ich, so was kennt der Motor doch gar nicht, explodiert der gleich und wenn, was soll´s?! Vollkasko und Garantie müssen ihrem Namen ja auch mal alle Ehre machen. Den Gedanken noch nicht ganz zu Ende gefürchtet, fiel mein Blick mal kurz auf die Hauptarmatur. Mein eh schon arg ramponiertes Herz schien sich genau so stringent dem roten Bereich zu nähern, wie dies der Drehzahlmesser tat. 195 Schläge Herzfrequenz und 195 km/h, sind, wenn sie zusammen kommen, in einem Smart ein Erlebnis der besonderen Art, insbesondere dann, wenn für beide das Ende der Fahnenstange noch nicht erreicht zu seien scheint. Meine Tachycardie weiß ich  ganz einfach zu bremsen, lockeres Durchatmen reicht da immer aus. Manchmal auch ein Blick aus dem Fenster. Hier und Heute wäre das aber einem glatten Therapieversagen gleichgekommen, denn die Landschaft flog in lange nicht mehr dagewesener atemberaubender Geschwindigkeit an mir vorbei. Also gestatte ich mir keinen Ausblick in die Eifeler Botanik, sondern konzentriere mich technikbegabt und verliebt im Wechselspiel auf Tacho und die 150 € teure Sonderausstattung, die hier und jetzt einer sinnvollen Betätigung zugeführt wird. Werte anzeigen ja, aber dieser schöne runde Drehzahlmesser schien keiner Begrenzung jemals wieder ein Ende gebieten zu wollen, auch ganz kurz vor dem roten Bereich nicht. Vonwegen, roter Bereich, 200 links unten mittig auf dem Tacho und rechts noch einige Haarbreiten bevor das Grün ausgeschöpft zu sein scheint, super, denke ich mir, so liest man Werte. Auch bei 205 km/h und semiäquivalenten 7200 Umdrehungen im frühen roten Bereich ist weder mein Mut gebrochen, noch das Gaspedal endlich durchgetreten, schon gar nicht die Skala beendet, sondern lediglich eine Kuppe in Sicht, deren Überfliegen mit dem Aufflackern des ASC einhergeht. Einem Wunder gleich rast der frühere Brabus, fortan Rausus genannt, wie von göttlicher Fügung geschaffen, auf der linken Spur wild aufblendend, aber brav den Blinker gesetzt, einem gut 2 %igem Gefälle entlang, um endgültig 7600 Touren zu drehen und um mich abschließend noch zu zwingen, per Bogenmaß die gemessene Geschwindigkeit mit 209 Km/h zu ermitteln. Leute, seit nunmehr über 5000 Kilometern spurtet mein Smart auf ebener Strecke mit einer Person an Bord immer 204. Im städtischen Straßenverkehr müssen schon echte Knaller kommen, um ein solches Auto stehen zu lassen. Überholvorgänge zwischen 40 und 120 km/h sind ein Genuss für Auge und Ohr. 6,5 PS pro Kg ist schon eine echte Hausnummer. Dass der Smart jenseits der 5000 Touren mehr Benzin verbraucht, steht ja wohl außer Frage. Innerhalb des vorherigen Tourenspektrums ist der Verbrauch nach dem Chiptuning jedoch konstant geblieben.

Lieber Herr Rau, liebe Leser, soviel Freude habe ich mit einem Auto noch nie gehabt. Das Chiptuning hat aus meinem Auto endlich das gemacht, was sich ein Konstrukteur irgendwann einmal hoffentlich erträumt hatte. Solch eine Rakete und das für dieses Chiptaschengeld, das ist schon abenteuerlich. Wieviel ich gespaart hätte, wenn ich den stärksten Seriensmart gekauft hätte und diesen von Herr Rau hätte chippen lassen ist irrwitzig und sollte ich mir eigentlich nicht vor Augen führen. Der Xklusiv mit 98 PS von Brabus kostet ca. 25000.-€. Der 84 PS Smart nur 15000 €. Für 399 € od so hätte ich 106 PS gehabt und 10000 € gespart. Selbst wenn ich mir noch ein paar dicke Reifen gekauft hätte, wären noch 8000 € zum Verbraten über gewesen. Leider wußte ich von diesen Tuningmaßnahmen überhaupt nichts. Ich lasse aber nichts unversucht und weise jeden potentiellen Käufer daraufhin, wieviel Geld er sparen kann. Die Technik der Automotoren läßt es heute zu, dass bereits werksseitig dieses Potential vorhanden ist und von schlauen Mitmenschen nur gehoben werden muß. Bei VW kostst jede Leistungsklasse eines Golfs ca. 5000 € mehr. Den gleichen Effekt erzielt Chip4fun mit einem Bruchteil der Summe. Theoretisch senkt das chippen nicht nur den Verbrauch, realiter kann von dem Gesparten ein lebenlang kostenlos getankt werden. Rechnet das mal nach. Dann seht ihr, wie billig professionelles Chippen ist.

Wovon ich jetzt noch träume? Jemand, der mir ASC rauschipt, dann könnte ich quer wie längs fast gleich schnell fahren. Wer das kann oder wer Adressen hierzu kennt, darf gern seine Freundin oder Schwester zum Probefahen vorbeischicken. Ihr könnt Euch in der Zwischenzeit hier gern bei mir einen mechanisch getunten BMW 2002 tii anschauen, warum, damit ihr seht, wie aufwendig und teuer vor dreißig Jahren Leistungssteigerung war und erkennt wie billig Chiptuning heute ist.

Sonst habe ich eigentlich nicht soviel zu sagen.

Schöne Grüsse und Dank an Herrn Rau FKH

Betreff: Chiptuning Crossfire 3.2 218 PS

Hallo, habe Chiptuning an meinem Crossi durchführen lassen. Netter Kontakt vor Ort, guter Ablauf nach Terminvereinbarung, keine unglaubwürdigen Versprechungen (Saugmotor), kompetente Beratung.
Ergebnis:
-sauberer Drehmomentverlauf
-gemessene Beschleunigung (vorher/nachher) im 3.Gang von 2oooU/min bis 6000U/min Zeit um ca. 1 Sec verbessert (von c.a.10sek auf ca. 9sek)            -Motor im obersten Drehzahlbereich drehfreudiger ( dreht lockerer bis in den Begrenzer )
Fazit:
-bringt beim Sauger nicht die Wahnsinnsleistung, ist aber eine Feinabstimmung die man spürt.
-ich würd's wieder machen -)

Danke und Gruß
Frank Bergs

Betr.: Megane 2 1,9 DCI 120 PS

Mein Auto ist jetzt, nach dem Chiptuning richtig Geil. Die
36 PS mehr Leistung, spürt man richtig, bei 170 km/h zieht er noch richtig gut bis 210 km/h durch und das im 6 gang!
der Service ist spitze Herr Rau hat mich sogar früh morgens zur arbeit gefahren.

Vielen dank, macht weiter so.
Dirk
 

Betr.: Chiptuning Golf 3 Benziner

Hallo!
Also ich hab es mir ja nicht nehmen lassen und bin zum Testen schon mal die A1 hoch Richtung Trier ;) Was zwar nicht das beste Wetter und dunkel, aber na ja.
Was mir in jedem Fall positiv aufgefallen ist, dass der 5. Gang jetzt echt toll zu fahren ist. Es lohnt sich ab ca. 110-120km/h (sollte so bei 2500RPM liegen) kaum noch zurück in den 4ten zu schalten. (früher hab ich dass öfters mal machen müssen, um das 'Loch' in diesem Bereich zu
überbrücken) Im hohen unteren- bis mittleren Drehzahl-Bereich ist die Kraftverteilung jetzt wesentlich besser.

Gruss
Axel

Betr.: Chiptuning BMW 330 D
 

Hallo Herr Rau,
Bislang alles wie besprochen. Bin überzeugt: sehr ausgewogene Leistung.
Noch als Feedback:
Die Anpassung hat neben dem spürbaren Leistungseffekt (frühzeitiges Bereitstehen von Drehmoment) noch optisch wahrnehmbar ein anderes Spritverhalten. Bei höheren Geschwindigkeiten lässt sich in der Tat diese auch bei deutlich geringerem Durchschnittsverbrauch halten (Nadel). Gut zu sehen bei 160/180/200. Früher waren Mehrleistungen nur mit "Nadelanschlag" und längerer Topspeed (330d: 210/220) mit rd. 15 l möglich. Jetzt geht die Nadel nach einem Anfangspeek auf rd. 10 l zurück. Beeindruckend. Der "eingenullte" Durchschnittsverbrauch bleibt trotz Tests zur neuen Flexibilität des Motors (Autobahn, 80-190, Gas/Bremse) bei deutlich unter 7l. Derartig sinnloses Fahrverhalten würde sonst mit deutlich höherem Verbrauch quittiert werden (8-10l). Offensichtlich ist der Wirkungsgrad insgesamt deutlich besser geworden, so dass ein "mehr" an Diesel bei der Verbrennung dennoch zu subjektiv wahrgenommenen Minderverbräuchen von 0,5-1 l führt. Das Motorgeräusch im warmen Zustand hat sich bei mittleren bis hohen Drehzahlen/Geschwindigkeiten auch verändert. Es ist runder und weniger "Diesel" -Sound. Begleitet wird das ganze bei straffem Gasgeben mit leichtem Turbopfeifen, dass ich vorher nur in den 1./2. Gang hörte. Kommt das durch eine Druckerhöhung?
Zusammen genommen und heute: Sehr zufrieden stellend; völlig neues Fahrgefühl (4fun) !

Betreff: Ford Galaxy Tuning

Hallo,

ich muss hier mal unbedingt ein kurzes Statement abgeben. Bisher hatte mein Galaxy (baugleich mit dem VW-Sharan-Motor) 115 Pumpe-Düse-PS. Jetzt dank Herrn Rau 156 PS! Ich fahre ein völlig neues Auto! Ich war z.B. übers Wochenende in Winterberg, und wer die Autobahn Köln - Olpe kennt, weiß, welche Steigungen da zu bewältigen sind.

Bei der Fahrt vor einigen Monaten musste ich gelegentlich in den 4. Gang zurückschalten; nach dem Tuning zog mein voll beladenes 1800 kg-Auto im 6. Gang ohne Vollgas problemlos die Berge hoch und das auf der Überholspur. Aber mal abgesehen von solchen recht extremen Belastungen: Auch im Alltag fährt sich das Auto viel angenehmer, schon alleine durch das enorme Drehmoment, dass in allen Drehzahlbereichen (fast) im Überfluss zur Verfügung steht.

Günter Radermacher

Betreff: Seat Ibiza Tuning

Hallo Chip 4 Fun Team.

Nachdem ich vor 2 Wochen meinem neuen SEAT Ibiza 1,9 TDI PD bei Ihnen ein neues Leben habe einhauchen lassen, wollte ich mal ein Feedback abgeben. Die gesamte Abwicklung war sehr, professionell und absolut kundenfreundlich. Nach einem eingehenden Preisvergleich sowie Recherchen übers Internet (Vor und Nachteile) habe ich mich für Chip 4 Fun entschlossen.

Das Ganze dauerte dann knapp 1.5 Stunden. Bei der anschließenden Probefahrt habe ich mein Auto nicht wieder erkannt. Der Durchzug vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist Wahnsinn. Auch über 3000U/min zieht er jetzt bis 4500U/min ohne spürbare Leistungseinbußen durch. Die Endgeschwindigkeit bei meinem Fahrzeug hat sich auf ca.230 Km/h (laut Tacho) erhöht.

Das Wichtigste aber, an keiner Steigung auf Autobahnen fällt der Ibi unter 210km/h zurück. Der Benzinverbrauch ist trotz der gewaltigen Mehrleistung um ca. 0,3 Liter gesunken. Allerdings nutze ich die Mehrleistung nicht permanent aus. Bei gleicher Fahrweise, denke ich, komme ich mit mindestens 0,6 Liter weniger Verbrauch aus. Das Loch bei ca. 1200 - 1500 U/min, das ich in der Serie hatte, ist vollständig verschwunden. Machen Sie weiter so. Ich komme garantiert wieder

Mit freundlichsten Grüßen

Stephan König

Betreff: Golf Tuning

Hallo.

Ich habe bei meinem Golf IV 1,4l (75 PS) ebenfalls ein Chiptuning durchführen lassen. Die Resonanzen sind: 1/2 l weniger Verbrauch auf 100km, 7km/h mehr Endgeschwindigkeit. Neben besserem Durchzug eine ganze Sekunde schneller auf 100km/h. Bin echt zufrieden.

S. K.

Betreff: Ford Mondeo Tuning

Hallo.

Fahre einen Ford Mondeo, Bj.2002, TDDI, 2 Liter mit 66 Kw,und 245 Nw.

Ist ein guter Zieher, aber kein Reisser. Habe nach langer Bedenkzeit von der Fa. Chip4fun  mehr Leben einhauchen lassen. Nach drei Stunden war der Spuk beendet und der Motor hat nun ordentlich Dampf. In Zahlen: ca. 85 Kw und 290 Nw. Der Durchzug hat rapide zugenommen. Er zieht jetzt schon ab 1500 U/min /vorher 1900 Nm. Selbst ab 140 Km/h, wo kein optimaler Drehmoment mehr anliegt, zieht er super durch.

Er erreicht Tempo 160 u. 180 Km/h jetzt sehr schnell. Die Anfahrschwäche ist absolut weggeblasen. Ich verbrauche max ca. 0,5 Liter mehr als vorher, bin dann aber auch flott unterwegs. Mein Tacho zeigt jetzt ca. 10 Km/h mehr an. Ich hoffe, das alles lange hält. Tolle Sache, sehr zu empfehlen.

Grüsse Wolfgang Vandermeier

Betreff: Berlingo Tuning

Hallöchen,

habe vor gut anderthalb wochen bei ihnen ein chiptuning für meinen citroen berlingo hdi einbauen lassen.bin wirklich sehr zufrieden damit,der berli hat jetzt zwischen 1800 und 3000 upm wesentlich mehr leistung.bin am samstag auf dem leistungsprüfstand gewehsen,hier sind die daten die dabei gemessen wurden.

Motorleistung 115,1 ps Radleistung 88,0 ps Schleppleistung 24,1 ps Max. Leistung bei 3610 upm Max Drehmoment bei 2080 upm und 263 Nm knapp 190 für meinen berli mit winterreifen reicht völlig aus.

danke schön und weiter so!

Gruss Sven
Berlingorakete   

Betreff: Mercedes Benz Tuning

Hallo zusammen,

an alle die sich noch nicht trauen, tut es und Ihr werdet begeistert sein so wie ich. Nachdem ich meiner A-Klasse A170CDI ein paar neue Alu´s spendiert hatte kam ich nicht mehr so recht vom Fleck und habe ueberlegt was ich so machen koennt war bei einigen Tuningfirmen bei DC und bei ATU. Bei fast allen wurde mir nur eine Leistungsteigerung angeboten mittels Steuerbox. Selbst bei meinen DC Vertragshaendler, sollte mann nicht glauben ist aber so. Dies kam aber fuer mich nicht in Frage, da ich davon ueberhaubt nichts halte, da diese Kisten nur Russ produzieren und der Kraftstoffverbrauch steigt. (Erfahrungen eines Leidgeprueften Bekannten).

Also habe ich mich mal im Internet umgesehen und habe Chip4Fun gefunden. Da diese Firma mit mehren Firmen zusammen arbeitet, eine Garantie anbietet und das erst nach der Probefahrt bezahlt werden muss. Habe ich mich mit dem Team von Chip4fun in Kreuzau in Verbindung gesetzt. Wie ich es nicht anders erwartet hatte, wurde ich sehr gut beraten und prompt bedient. (Danke nochmal...)

Aber jetzt kommt das beste, nach dem auspielen der neuen Software und einer Probefahrt erkannte ich mein Auto kaum wieder. Was soll ich sagen, Super Spitze und besser als erwartet. So macht Autofahren noch mehr Spass. So Leute jetzt weis ich n icht mehr was ich schreiben soll. Ich gehe jetzt Autofahren Tschuessi

Sylvio

Betreff: Golf TDI Tuning

Ende Feb.04 habe ich meinen Golf Variant TDI (74 kW) bei Chip4fun  das Chiptuning verpasst mit dem Resultat, dass ich sehr zufrieden bin.

Ein dickes Lob an Hr. Rau, der nicht nur unter einer Stunde fertig war, sondern auch, dass er die Probefahrt bei Schneewetter mitgemacht hat. Der erste Eindruck war, dass der Wagen deutlich besser zieht und auch einen Tick schneller geworden ist.

Nach ca. 5000 km Fahrt relativiert sich das dann wieder etwas, da ich mich daran sehr schnell gewöhnt habe. Wichtig ist, dass die Rußwolke sich in Maßen hält. Da ist sehr zügig auf der Autobahn unterwegs bin, hat der Wagen einen Mehrverbrauch von ca. 1 l/100 km. Jedoch bei gemäßigter Fahrweise und sogar in der Stadt verbraucht er deutlich weniger (!). Bei dem guten Preis-Leistungs-Verhältnis würde ich es jederzeit wieder machen.

Peter Heskamp