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!!!! Sommerferienrabatt !!!!
25% Rabatt auf jede Leistungssteigerung
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Bei uns bekommt der Kunde die Leistung nach seinen Wünschen
eingestellt. Das, was Sie als Kunde möchten, und wir als Tuner für
verträglich halten, bekommen Sie bei uns erstellt. Nicht mehr, aber
auch nicht weniger!
Durch dieses individuelle Tuning können wir auch beim Tuning auf
Sonderwünsche eingehen wie z.B. Anhängerbetrieb,
Langstreckenfahrzeug oder auch zur Kraftstoffersparnis. Sprechen Sie
uns an.
Das ist bei einem 0815-Tuning auf dem Parkplatz oder auf dem
Hinterhof nicht möglich.
Die bei uns angegeben Leistungsangaben sind
als von uns empfohlene Richtwerte anzusehen. Die Vergangenheit hat
gezeigt das nicht das Tuning mit der höchsten Leistungsangabe auf
Dauer auch das Beste ist. Wir möchten keine Stangenware verkaufen,
wo mit anderen Tunern verglichen wird wer denn 1PS mehr haben
könnte. Das sollte nicht der richtige Weg sein. Zumal auf dem
Prüfstand in den meisten Fällen etwas anderes an das Tageslicht
kommt...
Die Preise variieren je nach Bauart, Leistung,
Aufwand und Know-how. Somit sind z.B. neuere Steuerungen wie
z.B.EDC17 / MED17 immer etwas teurer als "alte"; z.B. EDC15
Steuergeräte.
Neuigkeiten:
BMW EDC17 (118D / 120D / 123D / 318D / 320D )
Chiptuning jetzt über Diagnose möglich
VAG EDC17 ( die neuen CR Motoren ) Chiptuning
jetzt über Diagnose möglich
VAG MED17 ( 1,4TSI | 1,8 TFSI | 2,0 TFSI )
Chiptuning jetzt über Diagnose möglich
BMW Siemens MSD80 (135i / 335i / X6 Biturbo )
Chiptuning jetzt über Diagnose möglich
Aktuelle Kundenerfahrungen:
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Name:
MD
betreff:
Hyundai i20 (1.4 -101 PS)
Body:
Hallo Chip4fun,
wie
versprochen mein Feedback zum Chiptuning unseres
Hyundai i20. Da ich skeptisch war, ob man bei einem
Benzin-Saugmotor noch etwas optimieren kann, bin ich
nun positiv überrascht.
Da der
Motor unseres neuen Hyundai eine ausgesprochene
Durchzugsschwäche hatte und auch die angegebene
Endgeschwindigkeit nur mühsam erreichte, hatte ich
das Ganze auf die Einfahrphase geschoben. Aber auch
nach 15 tkm besserte sich das Ganze nicht. Also
Chip4fun - und sieh da: jetzt macht das Auto richtig
Spass.
Deutlich bessere Elastizität (insbesondere im 4. und
5. Gang), wesentlich weniger Schaltvorgänge und Vmax
kein Problem mehr.
Deutlichen Minderverbrauch konnte ich zwar nicht
feststellen, aber das kann auch an der momentanen
sportlichen Fahrweise liegen (fast ein bißchen
GTI-Feeling - welcher Gasfuß kann da widerstehen?).
Also,
besten Dank für die professionelle Arbeit!
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Name: W.Müller
Chiptuning: Renault Laguna III 1,5 Cdi
Sehr geehrter Herr Rau, nach nun rund 2000 km Fahrt,
mit dem von Ihnen getunten Laguna III, bin ich
wieder voll begeistert. Nicht nur das er jetzt 1,1 l
Diesel weniger auf 100 km verbraucht, sondern auch
das Fahrgefühl ist vollkommen anders = besser. Man
kann noch schaltfauler in hohen Gängen fahren und
hat trotzdem in jeder Situation Kraftentfaltung und
Leistungsreserven im Überfluss. Der Zuwachs an
Drehmoment ist jederzeit spürbar und dadurch der
Fahrstiel souverän und entspannt. Besonders
auffällig ist der sofortige Einsatz der
Kraftentfaltung, die sich kontinuierlich bis in den
hohen Drehzahlbereich fortsetzt. Bei meinem ersten
Peugeot Tuning, bei Ihnen vor 7 Jahren, kam der
Schub erst nach einem Luftholen und war bei ca. 2600
U/Min wieder zu Ende. Hier haben Sie technisch eine
hervorragende Weiterentwicklung geleistet. Wenn ich
die Tankersparnis, den Sicherheits- und Spaßfaktor
umlege, kann ich nur sagen: „jederzeit wieder“. Habe
auch in all den Jahren nie technische Probleme
gehabt.
Herzliche Grüsse Ihr W.M
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Name: A. Kreuziger
betreff: Fiat bravo 198 von120 ps auf 155 ps
Body: ich babe einen fiat bravo 198 mit 120 ps, als
ich ihn gekauft habe war ich schon sehr begeistert
da er schon einen turbolader und ladeluftkühler hat
aber es hat mich immer gestört das er trotz alledem
ein kleines leistungsloch hat, deshalb habe ich mich
im internett mal schlau gemacht und ich muss leider
sagen es ist trautig das fiat und abarth kein
chiptuning anbietet, zum glück habe ich chip4fun
gefunden und habe sofort einen termin bekommen. ich
bin jetzt schon 4000 km nach chiptuning gefahren und
ich bin sowas von begeistert das gibts gar nicht,
vorher kam der motor erst bei 2500 umin und jetzt ab
1750 umin bommt ein schub das ist der wahnsinn und
ein turboloch gibts auch nicht mehr er zieht bis zu
6000 umin durch und das in jeden gang, ich kann
jetzt auch ohne probleme wenn ich auf die autobahn
fahre bei 50 kmh im 6 ten gang losfahren und er
zieht sofort los,was ich zum verbrauch segen muss,
ist leider etwas gestiegen aber das liegt an meiner
fahr! weiße man kann einfach nicht anders als gas zu
geben. Sehr gute arbeit weiter so bin mehr als zu
frieden
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Name: JB
betreff: Chiptuning Golf 2.0 TDI
Body: Hallo Herr Rau, nach mittlerweile ca. 3000 km
wollte ich einfach einmal DANKE sagen - Ende
Dezember war ich bei Ihnen, um meinen Golf 2.0 TDI
bei Ihnen mehr Durchzug einhauchen zu lassen. Nach
der ersten Probefahrt dachte ich erst, es gäbe keine
Veränderung. Weit gefehlt. Vielmehr ist die
Leistungsentfaltung so gleichmäßig, daß der erste
Eindruck auf leerer Straße täuscht - allerdings nur,
bis man einen nervenden Hintermann auf die Hörner
nimmt, der einen weggedrängelt hat. Immer wieder
lustig - macht man dann Platz und fährt rechts ran,
kommen die irgendwie dann einfach nicht vorbei :-)
und das ärgert schon manchen Fahrer ein großen,
neuen Fahrzeugs. Erst recht, wenn der dann wüßte,
daß ich meinen Durchschnittverbrauch von 4.6 Liter
bei braver Fahrweise auf knapp unter 4.0 Liter
senken konnte..natürlich nur, wenn man nicht einfach
drauftritt und sich mit breitem Grinsen einfach
darüber freut :-)
Besten Gruß, JB. .
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Datum/Zeit: 12/26/09 15:20:38
Name:
Floh
Betreff:
Tuning Touran 1,9TDI
Body:
Kann nur jedem, der seinem Fahrzeug mehr Leistung
einhauchen möchte, Chip4fun empfehlen. Saubere und
schnelle Arbeit, und was versprochen, wurde auch
gehalten. Ich kannte mein Fahrzeug nach dem Tuning
nicht mehr wieder. Schnell, stark und ruhig, bei
weniger Kraftstoffverbrauch. Bei Verkauf des
Fahrzeugs wurde alles wieder in den Originalzustand
versetzt. Bei dem neuen Fahrzeug, werde ich wieder
bei Chip4fun die Leistung optimieren lassen.
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Chiptunig Audi A6 2.7 TDI 4F
Hallo H.Rau,
am Anfang war ich ja ziemlich skeptisch was diese
Leistungssteigerung betraf und hatte desbzgl. einige
Nachfragen. Doch sie haben mich mit Ihren Argumenten
überzeugt und ich habe diesen Schritt im nachhinein
nicht bereut.
Habe bis zum heutigen Zeitpunkt ca. 10.000 Km
zurückgelegt ( davon 3000 Km mit Wohnanhänger ) und
hatte bis heute keine Probleme. Der Verbrauch ist im
Durchschnitt bei gleicher Fahrweise um 1.2 L 100/ km
gesunken. ( z.Zeit 8.3 L 100/ km damit kann man
leben )
Auch mit Wohnanhänger ist der Verbrauch deutlich
durch die Leistungsanpassung gesunken. Bin also
rundum zufrieden mit Ihrer Anpassung und das fahren
macht wieder Spaß. Sehr gut H.Rau, weiter so und
Danke Hinweis: Die jenigen die von Audi eine Lösung
erwarten und den zu hohen Verbrauch gegenüber den
Werksangaben bemängeln, stoßen auf taube Ohren. Am
besten alle Verbraucher ausschalten und mit 16"
Rädern im Durchschnitt 120 Km/h fahren.
MFG.: H.Frenzel
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Name:
Dusenberg
Betreff:
Chip-Tuning Mercedes Sprinter
Anfang
2008 war ich mit unserem Mercedes Sprinter 3,0 CDI
184PS bei Ihnen in Nideggen. Nachdem nun über ein
Jahr vergangen Sind möchte Ich Ihnen hiermit meine
Erfahrungen mitteilen. Wir haben in der Zwischenzeit
ca. 45000 Kilometer zurückgelegt, bisher, wie von
Ihnen versprochen, ohne jedes Problem. Der
Leistungszuwachs vor allem im unteren und mittleren
Drehzahlbereich ist beachtlich. Der Wagen ist ja von
Haus aus nicht gerade schwach, aber nun habe ich
einen kleinen Rennwagen.
Das
beste ist jedoch die Kraftstoffersparnis. Wenn ich
bedenke das ich nun mindestens einen Liter Diesel
auf 100km einspare, dann hat sich die Investition in
Ihre Software in der Zwischenzeit ausgezahlt, nun
habe ich nicht nur ein Fahrzeug das richtig Spass
macht, ich spare auch noch bares Geld. Vielen Dank
und bis zum nächsten mal,....
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Name:
Peter S.
Betreff:
Erfahrungsbericht Tuning VW Tiguan 2,0 TDI 170PS
Body:
Hallo Chip4fun
Nachdem Sie mitte Februar meinen Tiguan optimiert
haben möchte ich ihnen hier einen kurzen
Erfahrungsbericht hinterlassen.
Der
Leistungszuwach vor allem in niedrigen Drehzahlen
ist gewaltig, aber auch die Höchstgeschwindigkeit (
laut Tacho jetzt 220 :-) ) hat deutlich zugenommen.
Und dabei ist der Verbrauch normaler Fahrweise um
mindestens einen halben Liter / 100km gesunken. Ich
habe nun mit dem Chiptuning ca. 20000km
zurückgelegt, bisher ohne jegliche Probleme.
Fazit:
Ich bin total begeistert und wir werden uns in
spätestens 3 Jahren mit meinem neuen Wagen
wiedersehen.
Mit
freundlichen Grüßen
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Name: Heisterkamp
Betreff:
Hätte ich das nur vorher gewußt
Body:
Weil die Parknot mich bei Hausbesuchen auf die Palme
brachte, habe ich meinen M5 gegen einen Brabus Smart
getauscht. Topp Kurvenlage, fast wie ein Go- Kart
aber leider unwiderruflich bei 5000 Touren
abgeregelt. Da kam keine Freude auf und bei Brabus
außer Kopfschütteln und Arroganz auch keinerlei
Hilfe. Anders Herr Rau, fester Termin, freundlicher
Empfang, echte Kompetenz und schon nach gut einer
Stunde holt er mich wieder im nahe gelegenen
Schloßrestaurant ab. Das ist nicht mein Smart, war
mein spontaner Eindruck, der dreht ja 50 % höher
aus?! Meine Schaltwippen am Lenkrad flogen nur so in
die nächst höheren Gänge. Was war das denn, ging es
mir durch den Kopf, der giert ja nach Gears. Schnell
war der finanzielle Teil erledigt, noch ein bischen
gefachsimpelt und die Versicherung mitgenommen, dass
etwaige Re-Settings zu Lasten des Hauses gehen
würden. Super gelaufen, nun lauf du auch mal schön
mein Smart, dachte ich mir, als ich schon mit 4000
Touren im 5. Gang auf der Autobahn gen Oberhausen
war. Als der Drehzahlmesser bei 5000 Touren war und
ich 155 km/h ablas, stieg die erwartete Spannung,
denn der Begrenzer setzte diesmal nicht ein. Ganz
locker trat ich das Pedal durch und bemerkte, dass
nach unten mindestens noch so viel Spiel war, wie
mein Rücken jetzt in die Polster gedrückt wurde.
Super, völlig mühelos lief mein Smart bei 5.6 gut
170 Km/h. Darf ich, soll ich, kann ich, so was kennt
der Motor doch gar nicht, explodiert der gleich und
wenn, was soll´s?! Vollkasko und Garantie müssen
ihrem Namen ja auch mal alle Ehre machen. Den
Gedanken noch nicht ganz zu Ende gefürchtet, fiel
mein Blick mal kurz auf die Hauptarmatur. Mein eh
schon arg ramponiertes Herz schien sich genau so
stringent dem roten Bereich zu nähern, wie dies der
Drehzahlmesser tat. 195 Schläge Herzfrequenz und 195
km/h, sind, wenn sie zusammen kommen, in einem Smart
ein Erlebnis der besonderen Art, insbesondere dann,
wenn für beide das Ende der Fahnenstange noch nicht
erreicht zu seien scheint. Meine Tachycardie weiß
ich ganz einfach zu bremsen, lockeres
Durchatmen reicht da immer aus. Manchmal auch ein
Blick aus dem Fenster. Hier und Heute wäre das aber
einem glatten Therapieversagen gleichgekommen, denn
die Landschaft flog in lange nicht mehr dagewesener
atemberaubender Geschwindigkeit an mir vorbei. Also
gestatte ich mir keinen Ausblick in die Eifeler
Botanik, sondern konzentriere mich technikbegabt und
verliebt im Wechselspiel auf Tacho und die 150 €
teure Sonderausstattung, die hier und jetzt einer
sinnvollen Betätigung zugeführt wird. Werte anzeigen
ja, aber dieser schöne runde Drehzahlmesser schien
keiner Begrenzung jemals wieder ein Ende gebieten zu
wollen, auch ganz kurz vor dem roten Bereich nicht.
Vonwegen, roter Bereich, 200 links unten mittig auf
dem Tacho und rechts noch einige Haarbreiten bevor
das Grün ausgeschöpft zu sein scheint, super, denke
ich mir, so liest man Werte. Auch bei 205 km/h und
semiäquivalenten 7200 Umdrehungen im frühen roten
Bereich ist weder mein Mut gebrochen, noch das
Gaspedal endlich durchgetreten, schon gar nicht die
Skala beendet, sondern lediglich eine Kuppe in
Sicht, deren Überfliegen mit dem Aufflackern des ASC
einhergeht. Einem Wunder gleich rast der frühere
Brabus, fortan Rausus genannt, wie von göttlicher
Fügung geschaffen, auf der linken Spur wild
aufblendend, aber brav den Blinker gesetzt, einem
gut 2 %igem Gefälle entlang, um endgültig 7600
Touren zu drehen und um mich abschließend noch zu
zwingen, per Bogenmaß die gemessene Geschwindigkeit
mit 209 Km/h zu ermitteln. Leute, seit nunmehr über
5000 Kilometern spurtet mein Smart auf ebener
Strecke mit einer Person an Bord immer 204. Im
städtischen Straßenverkehr müssen schon echte
Knaller kommen, um ein solches Auto stehen zu
lassen. Überholvorgänge zwischen 40 und 120 km/h
sind ein Genuss für Auge und Ohr. 6,5 PS pro Kg ist
schon eine echte Hausnummer. Dass der Smart jenseits
der 5000 Touren mehr Benzin verbraucht, steht ja
wohl außer Frage. Innerhalb des vorherigen
Tourenspektrums ist der Verbrauch nach dem
Chiptuning jedoch konstant geblieben.
Lieber
Herr Rau, liebe Leser, soviel Freude habe ich mit
einem Auto noch nie gehabt. Das Chiptuning hat aus
meinem Auto endlich das gemacht, was sich ein
Konstrukteur irgendwann einmal hoffentlich erträumt
hatte. Solch eine Rakete und das für dieses
Chiptaschengeld, das ist schon abenteuerlich.
Wieviel ich gespaart hätte, wenn ich den stärksten
Seriensmart gekauft hätte und diesen von Herr Rau
hätte chippen lassen ist irrwitzig und sollte ich
mir eigentlich nicht vor Augen führen. Der Xklusiv
mit 98 PS von Brabus kostet ca. 25000.-€. Der 84 PS
Smart nur 15000 €. Für 399 € od so hätte ich 106 PS
gehabt und 10000 € gespart. Selbst wenn ich mir noch
ein paar dicke Reifen gekauft hätte, wären noch 8000
€ zum Verbraten über gewesen. Leider wußte ich von
diesen Tuningmaßnahmen überhaupt nichts. Ich lasse
aber nichts unversucht und weise jeden potentiellen
Käufer daraufhin, wieviel Geld er sparen kann. Die
Technik der Automotoren läßt es heute zu, dass
bereits werksseitig dieses Potential vorhanden ist
und von schlauen Mitmenschen nur gehoben werden muß.
Bei VW kostst jede Leistungsklasse eines Golfs ca.
5000 € mehr. Den gleichen Effekt erzielt Chip4fun
mit einem Bruchteil der Summe. Theoretisch senkt das
chippen nicht nur den Verbrauch, realiter kann von
dem Gesparten ein lebenlang kostenlos getankt
werden. Rechnet das mal nach. Dann seht ihr, wie
billig professionelles Chippen ist.
Wovon
ich jetzt noch träume? Jemand, der mir ASC
rauschipt, dann könnte ich quer wie längs fast
gleich schnell fahren. Wer das kann oder wer
Adressen hierzu kennt, darf gern seine Freundin oder
Schwester zum Probefahen vorbeischicken. Ihr könnt
Euch in der Zwischenzeit hier gern bei mir einen
mechanisch getunten BMW 2002 tii anschauen, warum,
damit ihr seht, wie aufwendig und teuer vor dreißig
Jahren Leistungssteigerung war und erkennt wie
billig Chiptuning heute ist.
Sonst
habe ich eigentlich nicht soviel zu sagen.
Schöne
Grüsse und Dank an Herrn Rau FKH
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